据了解，该调查涵盖了大约241万辆特斯拉汽车，其中包括2016-2024年的Model S、X、2a017-2024年的Model 3，以及2020-2024年的Model Y、2023年配备FSD的车型。
尽管特斯拉已经在一些车辆中部署了FSD功能，但该系统在美国仍被视为高级驾驶辅助系统(ADAS)，而非完全e自主驾驶技术。美国的交通监管机构——美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)，以及加州机动车辆管理局(DMV)，仍在对FSD进行严格的评估和调查。
在其中的一起事故中，一辆启用了全自动驾驶(FSD)功能的特斯拉车辆撞到了一名行人，gh导致该行人死亡。
被判定为e“重大交通事故”，则很可能会引发大量的法律诉讼，这些诉讼可能会进一步影响FSD的发展和Robotaxi的市场化推进。特斯拉可能需要花费大量时间和资源应对诉讼问题，而这可能拖慢技术迭代和新功能的推出。
据悉，自上周推出Robotaxi无人自动驾驶出租车以来，特斯拉股价已经下跌7.5%。从特斯拉近期股价走势来看，马斯克长期以来大肆宣传的Robotaxi未能获得全球资金青睐，导致特斯拉股价在Robotaxi发布会之后持续下跌。华尔街投c资机构伯恩斯坦(Bernstein)表示，Robotaxi偏向于宏大的叙事，但对于现阶段特斯拉疲软的业绩和支撑昂贵的估值而言，似乎无实际意义。
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因此，如果特斯拉FSD系统与严重的交通事故产生关联，无疑将对特斯拉的自动驾驶野心以及Robotaxi未来全面推向市场造成重大阻碍。基于“完全无人驾驶版本”的特斯拉FSD系统，乃Robotaxi的最核心技术。然而，目前所有关于“解放人类双手的完全无人驾驶”技术，都有待美国监管机构正式批准。
在美国，特斯拉的FSD目前处于测试版阶段，部分用户可以参与特斯拉的“FSD Beta计划”，该计划允许有限的用户在实际驾驶中使用FSD功能，但驾驶员需要始终保持对车辆的控制和注意力。美国监管机构要求这些特斯拉车辆在启用FSD时，驾驶员必须时刻准备好接管控制，这意味着该系统目前并未被视为“完全自动驾驶”。
这家美国汽车安全监管机构的缺陷调查办公室(ODI)表示，他们发现了四起交通事故报告，这些案例涉及特斯拉(Tesla)车辆在启用“全自动驾驶”(FSD)功能后发生的事故。这些事故中，特斯拉汽车在道路能见度降低的情况下未能有效应对环境，导致了碰撞事故的发生。在其中，有一辆特斯拉品牌的汽车在进入道路能见度降低的区域后，因FSD启动而发生激烈碰撞。
据了解，ODI已经开始对该公司的FSD进行初步评估，并将评估该技术在道路能见度降低的情况下进行检测和适当响应的能力，特斯拉对FSD系统的任何更新或修改，这些更新或修改可能会影响FSD在道路能见度降低情况下的性能，以及其他一些问题。
全球顶级电动汽车制造商特斯拉 (TSLA.US) 将面临美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发起的调查，此前该电动汽车制造商的一辆搭载全自动驾驶系统 (FSD)的电动汽车撞上了一名行人，并导致这名行人不幸离世。
在这一不利消息影响下，这家电动汽车制造商的股价在美股盘前下跌了0.86%，抹去了早些时候的盘前涨幅。
责任编辑：郭明煜