有意应聘现代汽车电池研究专家的c人选从10月18日起有两周时间申请该职位。新招募人员将在位于京畿道的现代汽车集团Uiwang研发中心工作，将负责电池样品设计和质量管理等相关工作，除此以外还将负责电池开发设备的维护以及电池材料和零部件的管理。
当前，汽车制造商在内部自主生产电池已成为全球车企的主要优先事项，因为这可以大幅降低电动汽车的生产we成本。目前，电池几乎占电动汽车总生产成本的40%。
即使全球电动sd汽车需求放缓，电池公司们也在加大力度招募更多工程师和研究人员，以开发更安全且高质量的电池。
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现代汽车的目标是通过雇佣更vc多工程师和研究人员来开发和生产固态电池。一旦该目标得以实现，现代汽车将能够降低电动汽车的整体价格，并最大限度地提高其电动汽车的驾驶效率。
上个月，现代汽车宣布与EcoPro BM合作，共同开发磷酸铁锂（LFP）电池阴极材料。此举能够使现代汽车减少对进口电池的依赖，并提高其长期技术竞争力。
现代汽车正战略性地专注于开发全固态电池，因为这种电池相较于传统锂离子电池具有显著优势，例如更好的稳定性和高能量密度。
央视网消息：近期，一揽子增量政策陆续落地，具体举措的实施进展如何？记者10月22日从国家发展改革委了解到，2025年，我国将继续发行超长期特别国债并进一步优化投向，仍将保持有力度的安排，支持国家重大战略实施和重点领域安全能力建设。截至目前，2024年7000亿元的中央预算内投资已经下达，1万亿元超长
现代汽车的一位发言人说道：“我们将建立一个从设计到管理以及大规模生产的完整电池价值链。电池技术是推动未来出行的关键。”
盖世汽车讯 据报道，日前，现代汽车宣布，该公司正在招募电池研究专家，旨在通过自主开发下一代全固态电池，加速电动汽车的普及。
特斯拉、通用汽车和丰田汽车等一些海外汽车制造商已经分享了自主生产电池的计划。中国电动汽车电池制造商比亚迪也在利用其电池技术专长开发电动汽车，从而扩大影响力。
不过在电池研究专家的招募方面，现代汽车与韩国三大电池公司三星SDI、LG新能源和SK On展开了激烈竞争。

另外，现代汽车也已在京畿道华城市Namyang的研究与开发中心成立了一个专门负责电池开发的小组。